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Q：哪些者不得申请机动车?,@,近在我和学员交流中发现有些教练要求看点打方向盘的，也有不少人经常是看不准点，不是打早了就是打晚了，对点的时间不准之后的倒车到不进，又不是很会，一直是找不到练车感觉，越练思维越混乱。 我发现学员主要的问题是，倒车点倒不准了，车子进库之后不会。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆，供大家学习参考，希望对大家有所帮助，以下是倒杆步骤。 上车首先座位及后视镜。离合器踩到底，挂倒档，放手刹。后退：看右后窗1号杆与6号杆重合时，停住，方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字，方向盘回到3点钟位置，看到2号杆移到玻璃右上方，方向盘向右打满，车辆入库，看左后视镜，观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜进入2号与3号杆库内，再方向使得车身与两边白线平行，可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离)，然后走平行后再往后倒，直到引擎盖2号杆底的白线时，停车对点(对点时人要坐正，看左后轮杆点刚好压后面停止线，左右轮压与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。 1进：挂1挡，方向盘向右打满，前挡风玻璃左下角对准2号杆时停，方向盘向左打满，车身摆直。回正方向，前进到前杆离30-50公分时停。 1退：挂倒档方向盘向右打满，头探出看左后门把刚出现5号杆停下，方向盘回正，往后退到位(注意对好点，同上) 2进：挂1挡，方向盘向右打满，以左边直角点对准2号杆走到位，方向盘向左打满，右轮点对准2号杆走到位，方向盘回正往前走，杆离2号杆30-50公分停。 2退：方向盘向右打满，挂退档，探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角，左后轮刚好进入白线后停车，然后方向盘向左打满，注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2，就是轮胎进入2库后与白线的宽度，然后车身与白线走平行后停下，再对点(同上) 跨库出去：先让车子走5-10公分，然后向左打一圈，当左轮点对准3号杆时，方向盘回正，车身从2号杆与3号杆中间出去，当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下，左后轮压与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时，方向盘向左打满，车身与右边白线走到平行，停住。 进乙库：挂倒档，观察3号杆与4号杆未重合时，提前一点停，方向盘向左打满，头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满，如果车身与2号杆距离小于一巴掌，方向盘回正，调到一巴掌，当左后轮的杆与2号杆平行马上向左打满左杆与地上白线调到一个脚掌时，方向盘调到车身与地上白线平行，一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分，即可。,科目一的考查的是学员对交规的熟悉程度，大部分都是需要学员去记忆的东西。貌似背东西都是读书那会的事情了，现在要背起东西来还真不容易。面对这样的需求，网上出现了一大堆的科目一口诀、速记之类的东西，但是随着考纲、交规一次又一次的更改，这些内容已经变的不再那么实用了。 ，驾校一点通要和各位说的这个科目一大的原则——原则，与之前提到的口诀、速记大区别就在于不会过时。也就是说，在绝大多数的情况下，原则都主导者科目一的选择。 空口无凭，咱们拿几个题目来检测下： 例一：单选题 超车中，被超车辆突然加速怎么办? A、加速迅速超越 B、变换远近光灯超越 C、减速放弃超车 D、鸣喇叭超越 驾校一点通解析：四个选项中，A、B、D三项要求继续超车，只有C选项选择放弃超车。 咱们假设一下，如果在实际驾驶中被超车辆加速行驶，我车如果要继续超车的话势必车速更快，这样下去肯定是不的。在的原则下，选C是必然。 ：C 例二：多选题 夜间会车时，对面来车不关闭远光灯怎么办? A、及时减速让行，必要时靠边停车 B、开启远光灯，迫使来车变换灯光 C、视线向右平移，防止眩目 D、交替变换远近光灯，提醒来车 驾校一点通解析：夜间对面来车不变灯是很常见的情况，在这样的情况下，如果采取B选项所述的措施，就有可能造成事故。而ABD都是比较的做法。所以选ACD。 ：ACD 从以上两个例题我们可以看出，原则在科目一的整个中占据这主导思想，只要不是那些必须记住多少的数字、图形题，在原则的指导下正确率科园大道95%以上。,@,@,很少人会在夜间学车，所以刚刚从驾校的新手虽然考过了交规，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。 有人觉得汽车用灯很简单，可是在马路上，就是有人不会用，于是想总结一下，和各位新老同学共享，讲得不对的，请各位老同学批评指正。 还是从我们的灯光开关开始，一点一点的说吧。 部分：朗逸灯光模拟题基本如下： 1. 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶： 灯光使用：大灯开启 注：此时也可以一起开启远光灯，如果不开的话，接下来电脑也会提醒 开启远光灯。以上均可。 2. 夜间同方向近距离跟车行驶 灯光使用：近光灯 3. 夜间在窄路窄桥与非机动车会车 灯光使用：近光灯 4. 夜间与机动车会车： 灯光使用：近光灯 5. 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以： 灯光使用：大灯改为示廓灯+双跳灯 6. 雾天行驶： 灯光使用：雾灯+双跳灯+大灯开启 7. 夜间通过急弯、拱桥、坡路 、 拱桥、人行横道或没有交通灯控制的路口： 灯光使用：交替使用远近光灯【分页】 第二部分：具体灯光的使用可以参照以下讲解： ，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯－－-事故状态时 开启此灯+双跳灯。 打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。 使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急灯。 第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯(近光灯)。 所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。 第三，把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯－－雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。 打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。 使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。 第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。 打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。 第五，说说转向灯光组合。 向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。 说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒车辆注意。一般来说，遇到会车的时候，如果开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒注意，一般来说，看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果是远光，我会晃两次，给个时间改成近光，如果不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。 第六，说说紧急灯。 一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。 使用范围，紧急就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急灯。其实这个灯对新手有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急灯，并于车后警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB)，常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。 好了，关于灯光就说这么多吧，后讲一点，当灯光出现故障时，应当及时修理，要不然JCSS看见是会罚钱的
联系我时，请说是在优谱分类网上看到的，谢谢！