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很少人会在夜间学车，所以刚刚从驾校的新手虽然考过了交规，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。 有人觉得汽车用灯很简单，可是在马路上，就是有人不会用，于是想总结一下，和各位新老同学共享，讲得不对的，请各位老同学批评指正。 还是从我们的灯光开关开始，一点一点的说吧。 部分：朗逸灯光模拟题基本如下： 1. 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶： 灯光使用：大灯开启 注：此时也可以一起开启远光灯，如果不开的话，接下来电脑也会提醒 开启远光灯。以上均可。 2. 夜间同方向近距离跟车行驶 灯光使用：近光灯 3. 夜间在窄路窄桥与非机动车会车 灯光使用：近光灯 4. 夜间与机动车会车： 灯光使用：近光灯 5. 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以： 灯光使用：大灯改为示廓灯+双跳灯 6. 雾天行驶： 灯光使用：雾灯+双跳灯+大灯开启 7. 夜间通过急弯、拱桥、坡路 、 拱桥、人行横道或没有交通灯控制的路口： 灯光使用：交替使用远近光灯【分页】 第二部分：具体灯光的使用可以参照以下讲解： ，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯－－-事故状态时 开启此灯+双跳灯。 打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。 使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急灯。 第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯(近光灯)。 所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。 第三，把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯－－雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。 打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。 使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。 第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。 打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。 第五，说说转向灯光组合。 向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。 说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒车辆注意。一般来说，遇到会车的时候，如果开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒注意，一般来说，看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果是远光，我会晃两次，给个时间改成近光，如果不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。 第六，说说紧急灯。 一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。 使用范围，紧急就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急灯。其实这个灯对新手有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急灯，并于车后警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB)，常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。 好了，关于灯光就说这么多吧，后讲一点，当灯光出现故障时，应当及时修理，要不然JCSS看见是会罚钱的,@,@,@,科目二通常让驾考学员比较头疼，耗时久，进展慢，花了很大的努力都不见得能够找到和感觉。那么，小驾就来帮你画个重点，讲一讲科目二五个项目里容易在哪里出问题，怎样才能避免这些“雷区”01坡道起步溜车问题坡道项目的大难题就是坡道起步后，离合如果抬的太快就会熄火；抬的不够松刹车就会溜车。正确做法：在的时候要注意平稳地松离合。可以在保持右脚加油的前提下，左脚略微向上抬一点，先把车辆后溜的势头住，再缓抬一点儿离合器，车辆就会平稳上行了。02曲线行驶注意出口位置曲线行驶中只要找准点位，通过还是很简单的，但是很多学员会挂在出口处，这就很可惜。正确做法：曲线要慢慢打方向，车头出去及时回正方向盘。在没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好，每个项目的后一步都不能掉以轻心。03倒车入库车身倒车入库后车身不正是很多人的难题，这就需要做到及时发现及时微调。正确做法：等到要到点了再调是来不及的，要是不压线，出的时候要把车调正！04侧方停车出库轧角问题侧方停车的难点在于出库时会不小心轧角。正确做法：出库的时候打左转向灯，方向盘，车速尽量放慢点,等车头盖线刚好一半的时候方向盘快速向右打死，看车正前方，车头有一点偏的时候就快速回正方向盘，不要偏得太多。05直角转弯转向灯问题直角转弯打转向灯是非常简单的操作，在处理这项操作时出问题，多数是学员太紧张。这里一定要注意的一点是这个直角转弯灯开是有时间的，要保持3秒以上，在心里默数3—5下即可。,掉头 掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。 操作 1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头，指挥人员的许可并示意后，车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。 2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头进行。 3、掉头时，首先要选择的地段，打左转向灯，将车地驶向道路的一侧，方向盘向左转足; 4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近物时踏下离合器，轻踏制动踏板; 5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳; 6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向; 7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。 各种路段掉头 车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应。 小路路口掉头 ：向右借。小路在路口掉头时，需要向右借一点。打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆，确认后，至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况，是否有坑、物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。 工厂门口掉头 ：借助空地。 左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。 右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。 公路行驶掉头 ：黄对黄。先打左转向灯，进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态，等确认后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道 ,理论知识。参加培训，培训学时完成后，即可预约。
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